小米YU7试驾热度爆棚，GT版排队成常态，标准版引流效果初显

周末试驾持续13小时，小米汽车门店客流爆棚

周末，北京的小米汽车门店有多火？一辆车厘子红的小米YU7试驾车，从早上9点一直跑到晚上10点——过去这个周末，北京多家小米汽车门店几乎被试驾的人潮淹没。界面新闻拿到的一组数据显示，某门店周末一天的试驾强度相当惊人，一辆YU7试驾车连续运转了整整13个小时，期间几乎没有停歇。

GT版成为试驾明星，老车主换购需求显著

在试驾大军中，YU7 GT版成了绝对的明星。一位门店店长透露，上周六那一天，进店人数达到了146人，其中接近一半——整整63人，指名要试驾GT版。更值得注意的是，这批体验者中有不少是老面孔。换言之，很多来试驾的人本身就是小米汽车的老用户，这直接说明了一个趋势：YU7 GT版在老车主群体中，正在承接一波明显的换购或增购需求。相比之下，标准版瞄准的则是那些第一次考虑新能源车、或者从燃油车转过来的新用户。

标准版差价未成障碍，长续航版更受青睐

销售一线的反馈也很有意思。标准版与长续航版之间不过2万元的差价，但在实际到店用户面前，这个差距几乎没有形成什么心理障碍。大部分进店用户更倾向于直接选择配置更高的长续航版。不过，这并不代表标准版是个“陪跑”角色。一位店长给出了一个很精辟的说法：标准版更像一个“流量入口”。门槛降低了，进店的人自然就多了，这些客流最终为长续航版和GT版的高转化率打下了基础。

高低搭配策略明确，GT版树立性能标杆

再看小米的产品策略，这次YU7系列玩的是典型的“高低搭配”。GT版直接拉满性能参数——1003匹马力、2.98秒零百加速、纽北赛道7分22秒755的圈速，这些数据直接把车系的性能标杆立了起来，主要吸引的就是那些追求极致性能的老车主或高端用户。而标准版，23.35万元起售，承担的是品牌入门和冲流量的任务。虽然直接成交的占比不高，但带来的客流对整个门店运营的拉动是实实在在的，最终的结果就是间接拉动了高配车型的销量。