中国商飞：290座级C929宽体飞机设计稳步推进

中国商飞范堡罗航展展示系列化机型

7月20日，中国商飞在2026年范堡罗国际航展上亮出了自己的家底——C909基本型和衍生型、C919、C929的飞机模型一字排开，清晰勾勒出中国商用飞机系列化发展的路线图。

C909：专为复杂环境设计的支线飞机

先说说C909，这款90座级的支线飞机，是专门为高温、高原、短窄跑道这类复杂环境设计的。目前已经交付了十多家客户，主要在中国和东南亚地区飞得风生水起。

C919：单通道干线主力已投入商业运营

而190座级的C919，作为单通道干线主力，已经交付给东航、国航、南航，投入商业运营。

C929：宽体机设计稳步推进

290座级的C929宽体机，设计工作还在稳步推进中。

衍生机型：多用途平台降本增效

除了这三款核心机型，商飞还推出了C909的医疗机、灭火机、货机、公务机、应急救援指挥机——说白了，就是在同一个平台上衍生出多种特种用途，这种思路既省成本又高效。

C919技术参数与里程碑

C929的具体参数还没公布，但C919已经是教科书级别的存在了。它是我国首款按照国际适航标准自研的喷气式干线客机，座级158-192座，航程4075-5555公里。回顾一下时间线：2015年11月总装下线，2017年5月首飞，2024年9月拿到型号合格证，同年12月首架交付，2024年5月又完成了首次商业飞行——虽然这个时间顺序看着有点跳跃，但背后的认证和交付节奏确实紧凑。

运营数据：C919累计交付41架

最新数据来自工信部：C919累计交付41架，安全飞行时长突破13万小时。这个数字放在全球民航市场上，虽然还只是起步，但意义不言而喻——从零到一，从一到四十一，中国大飞机正在一步步站稳脚跟。