全国产东风全新固态电池下半年量产装车

东风新一代固态电池下半年量产，能量密度达350Wh/kg

最近有个重要消息：今年下半年，东风全新一代固态电池就要正式量产装车了。这款电池的能量密度能达到350Wh/kg，在国内算是率先实现规模化应用的高能量密度固态电池。要是配上这块电池，新能源车的纯电续航很可能直接突破1000公里。

固态电池被视作新能源车动力电池最优解

业内一直把固态电池看作新能源车动力电池的最优解。眼下市面上绝大多数家用车用的还是液态锂电池，结构有点像三明治：正负极是两片面包，中间浸透了液体电解液。液体负责导电，但也是安全隐患——车子磕碰、电池升温，很容易导致短路甚至自燃。

三条技术路线中，氧化物-聚合物复合路线最快落地

目前行业里的固态电池，主要有三条技术路线：聚合物、硫化物和氧化物。其中氧化物-聚合物复合路线，被广泛认为是最快能落地量产的方案。为什么？因为这条路线上的原材料量产已经很成熟，成本更低，而且生产设备跟现有车企产线高度适配，近两年就能大规模铺开。

东风固态电池研发生产基地全线打通，已完成漠河严苛测试

据武汉经开区官方消息，2025年6月，东风固态电池试验室已经建成投用，0.2GWh的固态电池中试线也建成并投产。这样一来，东风就集齐了“试验室—试制线—中试线”的完整研发生产基地，真正打通了从技术到量产的整个链条。年初的时候，搭载350Wh/kg固态电池的东风奕派试验车还专门去了漠河，完成了70多项严苛测试。

关键核心技术全部自主攻关，自研率达100%

东风汽车研发总院先行技术研究院固态电池室负责人张薇透露，从电极、固态电解质到电池整包集成，所有关键技术全都是自主攻关，自研率达到100%，目前350Wh/kg固态电池已经实现稳定批量生产。

下一阶段聚焦快充型固态电池及更高能量密度技术

接下来，研发团队会把重心放在快充型固态电池和更高能量密度的车规级新型电池技术上。按照规划，2027年东风下一代高比能电池就会登场。步子走得很稳，值得持续关注。