比亚迪计划欧洲75%在售车型本土化生产

中国电动汽车市场的增长势头，远比很多人想象的要猛。比亚迪执行副总裁李柯最近在接受CNBC采访时放出一个大胆判断：随着各种创新技术落地，中国市场很快会把电动汽车渗透率推到接近80%的水平。

这个数字并非空xue来风。过去几年，在政策与车型供给双重驱动下，混动和纯电车型的渗透率一路攀升。乘联分会的数据显示，2024年，这两类车型已经占到中国新售乘用车的一半以上，而上个月这个比例更是达到了创纪录的62.9%。作为对比，国际能源署上月的报告指出，美国电动汽车渗透率仍然只有10%左右，全球平均水平大约为25%。差距之大，一目了然。

李柯还透露了一个有意思的细节：得益于快充技术，目前中国市场对比亚迪车型的需求，大约相当于现有交付能力的两倍。她提到的快充技术，可以在5分钟内把电量充到70%——这种效率确实能让里程焦虑大幅缓解。

至于下一阶段的竞争焦点，李柯判断很可能会转向辅助驾驶功能。目前，比亚迪仍然主要使用英伟达的辅助驾驶芯片组，同时公司内部有大约7000名工程师在从事半导体开发。这说明了比亚迪在芯片领域的自主布局力度。

在欧洲市场，比亚迪也有明确目标：当地销售的车型中，75%将实现本土化生产。李柯在5月份曾透露，未来三年比亚迪会密集推出一批专门为欧洲市场设计、并在欧洲开发的车型。这意味着，比亚迪正在从“出口产品”转向“深耕本地”的策略。