液氧甲烷火箭开启规模化商业应用

5月14日上午11时，东风商业航天创新试验区发射场传来捷报：朱雀二号改进型遥五运载火箭成功发射，全程飞行状态稳定，二子级精准进入预定轨道。此次任务取得圆满成功，标志着朱雀二号系列火箭已完成第七次太空飞行。

本次任务的主角是朱雀二号改进型火箭的加长版本，这也是该构型的首次飞行。此次发射不仅是一次成功的任务，更意味着多项关键技术完成迭代升级，标志着我国商业液氧甲烷火箭正式迈入规模化应用的新阶段。

火箭“长高”了，能力更强了

此次发射的改进型火箭，是在前序成功任务基础上的进一步“进化”。最直观的变化是火箭高度——全长从之前的47.8米增加至55.9米，整体“长高”了8米。这8米主要加在一子级，使得推进剂携带量提升了约15%。

为了将增加的燃料更高效地转化为运载能力，研制团队还进行了一项大胆的减法：取消了一子级的尾翼。

传统火箭的尾翼主要用于稳定飞行姿态，但也会带来额外的气动阻力和结构重量。取消尾翼相当于为火箭“减负”，既减轻了自身重量，又降低了飞行阻力。用总设计师兼总指挥邱靖宇的话说，这一增一减之间，火箭的运载能力获得了大幅提升，未来将能更灵活地执行一箭多星、大运力部署等多样化任务。

此外，火箭的一级发动机也进行了升级，起飞推力更大，为整体性能提升提供了核心动力保障。

一项首创技术，为太空“减负”

除了外观与动力的升级，本次任务还有一个重要技术亮点：国内首创的“箱压点火离轨技术”。这项技术旨在解决一个行业痛点——太空垃圾问题。

通常情况下，火箭末级将航天器送入高轨道后，其任务即告结束。但这个“空壳”会长期滞留轨道，往往需要多年才能自然坠入大气层烧毁，这增加了空间碰撞风险与轨道资源压力。

朱雀二号改进型火箭的解决方案颇为巧妙。它利用贮箱内剩余的燃料和压力实施最后一次点火，主动推动末级离开原有轨道，使其更快再入大气层销毁。形象地说，就是让火箭“工作”到最后一滴燃料，主动“回家”，而非成为长期飘荡的太空垃圾。

邱靖宇解释道，这项技术的优势在于显著降低了在太空极端环境下发动机点火的启动门槛，可靠性更高。通过充分利用末级残余推进剂，可将高轨道末级残骸的再入时间缩短至5年以内。这不仅是技术上的突破，也是对可持续航天发展理念的重要实践，为保护宝贵的空间轨道资源提供了新思路。

从成功首飞到第七次飞行，从基本型到改进加长型，朱雀二号火箭的每一步都扎实而清晰。此次任务的成功，不仅验证了火箭技术迭代的可靠性，更以其在环保离轨方面的创新，展现了中国商业航天在追求效能之外，对空间环境安全所承担的责任与远见。商业航天的赛道，正因这样的突破而变得更加开阔与可持续。