国际航协推四大优先事项强化航空供应链

（来源：中国航空报）

航空供应链的瓶颈问题长期困扰整个行业。近日，在马德里举行的首届国际航协世界维护和工程峰会上，国际航协明确了四大优先事项，力图从根本上缓解供应链持续紧张的局面。这四项措施一旦落地，飞机维修、零件供应乃至整个航空网络的运行效率有望迎来显著提升。

国际航协飞行和技术运营总监斯图尔特·福克斯在峰会上详细阐述了这四个关键方向，每一条都直击当前产业链的核心痛点。

提高供应链可见性

供应链信息不透明是航空公司面临的主要难题。国际航协提出的解决方案是：鼓励制造商提前提供更早、更可靠的交货延误信息、维修周转时间、零件可用性以及已知瓶颈。提升透明度后，航空公司能够提前掌握零件延误情况，从而在全球网络中灵活调配资源，避免因信息不对称引发连锁停飞。

开放售后市场

售后市场长期受制于制造商，航空公司难以获取替代零件或第三方维修服务。国际航协呼吁更多制造商遵守IATA-CFM协议中的关键原则，通过加强第三方MRO服务、批准替代零件和维修，支持健康发展的售后市场。具体而言，对维修说明、工具、批准维修网络和备件分销的商业限制需要松绑——长期限制航空公司使用安全且经过认证的替代品，最终将损害整个行业。

解锁数据、数字化和人工智能的价值

航空业尚未充分挖掘数据潜力。国际航协建议将航空公司的维护系统与外部市场智能化工具更好地整合，以改善库存管理、识别材料可用性和稀缺性、支持维修或更换决策，并优化保修索赔流程。人工智能可在预测需求、识别短缺、减少人工劳动等方面发挥重要作用。此外，国际航协已联合国际航空技术援助组织，帮助航空公司提升飞机零件的可见性和可访问性，同时通过数据参与计划免费向航空公司提供MRO SmartHub，为数字化进程奠定基础。

人力建设

先进技术及透明供应链最终依赖人力执行。国际航协敦促行业对维修技术人员的招聘、培训和许可进行全面审查，目标是缩短培训周期、扩大人才覆盖面、提高工作稳定性。飞机维修质量在很大程度上取决于一线技术人员的专业水平。