廖志谦：深潜千尺浪，丹心铸重器丨河南最美科技工作者

2020年11月10日，中国载人深潜器在马里亚纳海沟创下10909米的新纪录。

万米海沟的极端水压与“奋斗者”号载人舱

马里亚纳海沟底部的水压有多大？相当于2000头大象同时踩在一个人的背上。而“奋斗者”号之所以能承受如此极端的环境，关键在于载人舱那层高强度外壳。为这颗“生命之球”锻造铠甲的人，正是廖志谦。

作为洛阳船舶材料研究所副所长，廖志谦这样形容当时的感受：“有那种上九天揽月，下五洋捉鳖的自豪感。”

从依赖进口到自主攻关：载人舱国产化之路

这份自豪感来之不易。2007年，中国第一代载人深潜器“蛟龙”号进入组装阶段，但最核心的部件——载人舱——仍依赖进口。2008年，廖志谦主动请缨，接下深潜器载人舱的研制任务。她坦言：“当时心有不甘。载人舱球壳，首先就应该要国产化。”

转机出现在2016年。“奋斗者”号万米级载人舱正式启动。这一次，廖志谦首创的赤道缝电子束焊接技术，终于为“奋斗者”号装上了一颗强劲的“中国心”。

三十载深耕：从单点突破到产业链覆盖

深耕钛合金材料三十年的廖志谦，不仅解决了载人舱这一难题。她主持建设的先进海工与高技术船舶材料生产应用示范平台，使10余种新材料实现了自主保障；她牵头实施的郑洛新国家自创区产业集群专项，累计实现转化销售收入超过150亿元。

这才是真正的技术突围——从依赖进口到自主可控，从单点突破到产业链覆盖。廖志谦和她的团队，用三十年的坚守，为中国的深海探索筑起了最坚固的铠甲。