史上首次！2026年5月国内汽车零售销量前十无燃油车型

懂车帝与汽车之家最新发布的2026年5月汽车零售销量榜，揭示了一个标志性转折点：当月国内零售销量排名前十的车型中，已无任何一款燃油车，全部被纯电和混动车型包揽。这一变化比许多人预想来得更快。

头部车型高度一致，燃油车全面出局

两家榜单的具体排序略有差异，但前五名高度一致：吉利星愿、特斯拉Model Y、小米SU7、零跑A10、理想i6。消费者用真金白银投票，已将纯燃油车彻底挤出头部阵营。

五个月内燃油车份额从7席降至0席

回顾前几个月数据，更能看出趋势的加速度。4月份，前十榜单中尚有吉利缤越这一款燃油车“独苗”；3月份这一数字为5款；而今年1月份，燃油车还能占到7席。从7款到0款，仅用时五个月。油电替代已从“渐进”进入“加速冲刺”阶段。

宏观数据：新能源渗透率突破60%

乘联分会公布的宏观数据也印证了这一点。2026年5月，全国乘用车市场零售151.0万辆，同比下降22.1%，环比增长9.2%。大盘下跌的核心原因在于燃油车内销市场几乎“崩盘”。5月燃油车市场份额仅剩37.1%，但其同比减量却占乘用车总减量的82%——每少卖100辆车，有82辆是燃油车。高油价与消费观念转变，正将最后一批燃油车用户推向新能源阵营。当月新能源零售渗透率突破60%大关，达到62.9%的历史高位。

批发销量视角：燃油车在B端仍有规模

批发销量数据则提供了另一视角：燃油车在B端（经销商、出口）仍有一定规模。乘联分会发布的5月批发销量排行榜显示，前16款车型中仍有瑞虎7、缤越、博越、名爵ZS等燃油车上榜，但新能源车型已占据绝对主导地位。排在第一的比亚迪宋批发量超过7.5万辆，Model Y、比亚迪元UP、海鸥等紧随其后。值得注意的是，批发销量榜上小米SU7进入前11，零跑A10和理想i6也榜上有名。批发与零售的差异主要反映渠道库存和出口流向，但终端消费者的选择已给出最真实的答案。